Automotive air conditioner kompressors foar Daihatsu Hijet / Daihatsu Mira / Daihatsu Tanto / Esse / Ceria / Valera

It systeem fan auto-airconditioner is in yndividueel fersegele sirkulaasjesysteem.It is relatearre oan it komfort fan 'e rit, de ekonomy en de feiligens fan' e auto dy't normaal wurket.Om it airconditioningsysteem fan 'e auto te kontrolearjen. Earst moatte jo it fertroud wêze en it klimaatsysteem fan' e auto begripe, har koelprinsipe, systeemkonfiguraasje, struktuer, funksje, ensfh.en bekwaam wêze yn 'e ûnderlinge relaasje en de funksje fan konfiguraasje;It is bewust fan 'e ferskate mooglike of maklik te produsearjen Symptomen, it feroarsaket en metoaden foar it oplossen fan problemen fan' e mislearring.

Ynspeksje en testen fan koelkompressors:
De koelkompressor is it hert fan it systeem fan auto-airconditioning.It is ferantwurdlik foar de kompresje en sirkulaasje fan it systeem syn koeling wurkjende floeistof.Meastentiids moat it kontrolearje en test wurde foar kompresje-effisjinsje en lekkage.

Om de kompresje-effisjinsje fan 'e kompresje te hifkjen, sûnder it systeem te demontearjen, is it nedich om in trijekantige drukmeter te ferbinen foar testen.

As der in bepaalde hoemannichte koelmiddel yn it systeem is, fersnelt de motor.Op dit stuit moat de oanwizer fan 'e leechdrukmeter fansels falle, en de hegedrukdruk sil ek gâns tanimme.Hoe grutter it gas, hoe grutter de drop fan 'e oanwizer, wat oanjout dat de compressor goed prestearret;as it fersnelt De lege druk meter pointer sakket stadich en de drop taryf is net grut, wat oanjout dat de kompresje effisjinsje fan de compressor is leech;as de lege druk meter pointer yn prinsipe net wjerspegelet by accelerating, it betsjut dat de compressor hat gjin kompresje effisjinsje at all.

It meast kwetsbere diel fan 'e kompressor om te lekken is de asdichting (oaljedichting).Sûnt de compressor faak draait op hege snelheid en de temperatuer fan it operearjen is heech, de as seal is gefoelich foar lekkage.As d'r oaljespoaren binne op 'e koppelingsspoel en suigbeker fan' e kompressor, sil de asdichting definityf lekke.
De wichtichste redenen dy't maklik kompressor skea feroarsaakje binne:
1. It klimaatsysteem is net skjin, en partikuliere ûnreinheden wurde ynsûge troch de kompressor;
2. Oermjittige koelmiddel of smeer oalje yn it systeem feroarsake skea oan de compressor troch "floeibere hammer";
3. De temperatuer fan kompressor operearjen is te heech of de wurktiid is te lang;
4. De compressor is koart oan oalje en is swier droegen;
5. De elektromagnetyske koppeling fan 'e kompressor slipt en de friksjetemperatuer is te heech;
6. De krêftkonfiguraasje fan 'e compressor is te lyts;
7. De produksjekwaliteit fan 'e kompressor is defekt.