Automotive air conditioner kompressors foar Daihatsu Hijet / Daihatsu Mira / Daihatsu Tanto / Esse / Ceria / Valera

It systeem fan auto-airconditioning is in yndividueel ôfsletten sirkulaasjesysteem. It is relatearre oan it komfort fan 'e rit, de ekonomy en de feiligens fan' e auto dy't normaal wurket. Om it airconditioningsysteem fan 'e auto te kontrolearjen, moatte jo earst bekend wêze mei it en it airconditioningsysteem fan' e auto begripe, it koelprinsipe, de systeemkonfiguraasje, struktuer, funksje, ensfh. behearskje; en betûft wêze yn 'e ûnderlinge relaasje en de funksje fan konfiguraasje; It is bewust fan' e ferskate mooglike of maklik te produsearjen symptomen, de oarsaken en probleemoplossingsmetoaden fan 'e storing.

Ynspeksje en testen fan koelkompressors:
De koelkompressor is it hert fan it systeem fan auto-airconditioning. It is ferantwurdlik foar de kompresje en sirkulaasje fan 'e koelfloeistof fan it systeem. Meastentiids moat it kontrolearre en hifke wurde op kompresje-effisjinsje en lekkage.

Om de kompresje-effisjinsje fan 'e kompressor te testen, sûnder it systeem te demontearjen, is it nedich om in trijewege drukmeterset oan te sluten foar testen.

As der in beskate hoemannichte koelmiddel yn it systeem sit, fersnelt de motor. Op dit stuit moat de oanwizer fan 'e leechdrukmeter dúdlik sakje, en de hegedrukdruk sil ek flink tanimme. Hoe grutter it gaspedaal, hoe grutter de sakking fan 'e oanwizer, wat oanjout dat de kompressor goed presteart; as er fersnelt, sakket de oanwizer fan 'e leechdrukmeter stadich en is de sakkingssnelheid net grut, wat oanjout dat de kompresje-effisjinsje fan 'e kompressor leech is; as de oanwizer fan 'e leechdrukmeter yn prinsipe net reflektearret by it fersnellen, betsjut dit dat de kompressor hielendal gjin kompresje-effisjinsje hat.

It meast kwetsbere diel fan 'e kompressor foar lekkage is de asafdichting (oaljeafdichting). Omdat de kompressor faak mei hege snelheid draait en de wurktemperatuer heech is, is de asafdichting gefoelich foar lekkage. As der oaljespoaren binne op 'e koppelingspoel en sûchnap fan 'e kompressor, sil de asafdichting wis lekke.
De wichtichste redenen dy't maklik skea oan 'e kompressor feroarsaakje binne:
1. It airconditioningsysteem is net skjin, en ûnreinheden fan dieltsjes wurde troch de kompressor oansûge;
2. Tefolle koelmiddel of smeeroalje yn it systeem feroarsaket skea oan 'e kompressor troch "floeibere hammer";
3. De temperatuer fan 'e kompressor dy't wurket is te heech of de wurktiid is te lang;
4. De kompressor hat te min oalje en is slim fersliten;
5. De elektromagnetyske koppeling fan 'e kompressor slipt en de wriuwingtemperatuer is te heech;
6. De krêftkonfiguraasje fan 'e kompressor is te lyts;
7. De produksjekwaliteit fan 'e kompressor is defekt.