Earlik sein, wy hawwe dizze airconditioner boud om't wy it net mear ferneare koene.
Wy hawwe tuk-tuk-sjauffeurs yn 'e Filipinen sjoen dy't har middeis ûnder harren auto's ferbergje om oan 'e hjitte te ûntkommen. Wy hawwe âldere frachtweinsjauffeurs yn Hokkaido sjoen mei pearse fingers op wintermoarns. Wy hawwe Sineeske campereigners sjoen oankomme op Amerikaanske campings, allinich om te ûntdekken dat harren airconditioning nutteloos is fanwegen de ferkearde spanning.
It is net dat se gjin airconditioning wolle. It is dat se gjin opsjes hawwe.
De merk sit fol mei ienheden dy't of allinnich koelje (nutteloos yn 'e winter), jo oan ien spanning fêstslute (nutteloos oer grinzen hinne), of gewoan te grut binne foar lytse auto's. Dat de measte minsken lije gewoan yn stilte.
Wy hawwe in oar soarte airconditioning boud. Ien dy't al dizze problemen tagelyk oplost.
Ien AC dy't wurket fan Hokkaido nei Bangkok
Universele spanning, wrâldwiid gebrûk.
Japan en de FS wurkje op 115V. Sina en Europa wurkje op 220V. It stroomnet fan Tailân fluktuearret bot. Eartiids hiene jo foar elke bestimming in oare AC nedich, of in transformator fan 50 pûn mei.
Wy hawwe it circuit en de kompressor fan 'e grûn ôf opnij ûntwurpen. No is itdetektearret automatysk alles fan 115V oant 230VStek it yn en it wurket. Gjin skeakels, gjin ynstellings, gjin neitinken nedich.
Rydst fan Sina fia Laos, Tailân en Maleizje? De airco behannelet elke spanningsferoaring automatysk. Ferstjoer dyn auto nei Noard-Amearika en stek dy yn in 115V-stopkontakt op in kampearterrein? Gjin probleem. Keapje in brûkte Japanske bestelwein en ymportearje dy nei hûs? Stek dy direkt yn 220V sûnder opnij te bedraden.
Foar eksporteurs wurdt it noch ienfâldiger:ien produkt wurdt wrâldwiid ferstjoerdGjin aparte Noardamerikaanske, Japanske en Jeropeeske ferzjes mear dy't jo ynventaris ferstopje.
Koeling en ferwaarming, it hiele jier troch
It koelt ôf. It ferwaarmet. Ein fan it ferhaal.
Simmer? 40 graden waarmte, kabine koelt yn minuten ôf. Winter? Min 15, en waarme lucht rekket de fentilaasje binnen trije oant fiif minuten.
Foar noardlike bestjoerders kin dit de bêste ynvestearring wêze dy't jo de hiele winter meitsje. Foar elkenien dy't op Hokkaido skiet of yn it Changbai-berchtme snowboardet, is waarm sliepen nachts better as alle oare lúkse.
Lyts genôch om in trijewieler yn te passen
Untworpen foar lytse auto's.
Elektryske trijefytsen, senioarescooters, mikrofrachtweinen, pickups, golfkarren, toeristyske buggy's - elke sintimeter romte yn dizze auto's is kostber. Dat wy hawwe it swiere wurk dien om in kompressor, kondensor en ferdamper yn in serieus kompakt pakket te persen.
Montearje it op it dak. Montearje it derûnder. Befestigje it oan 'e muorre. Stopje it yn in hoeke.Wy stelle jo wenromte net.
Leech lûken, hege betrouberens
Minimaal enerzjyferbrûk.DC-omvormertechnology betsjut dat jo it de hiele nacht kinne rinne sûnder jo batterij te leegjen.
Leechspanningsbeskerming.As jo batterij leech wurdt, slút er automatysk út. Jo sille noait fêst sitte mei in lege batterij en in kâlde kabine.
Trillingsbestindig.Fleksibele ynterne linen. Swiere skoktests trochstaan. Kambodjaanske sânwegen? Filipinske berchpaden? Kom mar op.
Maklike ynstallaasje.In profesjonele winkel kin it yn in oere ôfhannelje. DIY-typen kinne de hantlieding folgje. Gjin dakluik? Wy hawwe finsterkits. Hielendal gjin dak? Eksterne montagebeugels. Alles wat jo nedich binne sit yn 'e doaze.
Wa brûkt it?
Bezorgers:De hiele dei elektryske trikes ride, net mear switte troch reade ljochten.
Frachtweinsjauffeurs foar koarte ôfstân:In echt dutje by de lunch, sûnder skaad te sykjen en ruten del te draaien.
Oerlânske pearen:Riden fan Sina nei Europa. De spanning feroare konstant. De airco hat gjin hap nommen.
Hokkaido herbergier:Ynstallearre yn syn pendelbus. Gasten rilje net mear by it ynriden.
Filipijnske grillferkeaper:Ien yn har pickup montearre. Koel wylst se wurket. Sliept deryn nei sluting.
Thaise toeroperator:Doch der ien yn syn tuk-tuk. Toeristen wolle no eins wol ride. Omdat it noflik is.
Pleatsingstiid: 28 febrewaris 2026